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京唐城際2020年建成通車 唐山到北京只需1小時
日期:2019-10-15 瀏覽:266次

日前,國家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于新建北京至唐山鐵路核準的批復,其中顯示,京唐城際將設(shè)置8座車站,從城市副中心站始發(fā),預計到2020年建成通車。京唐城際開通后,從唐山出發(fā),1小時內(nèi)就能到北京城市副中心。

通州始發(fā) 全線共設(shè)8座車站

國家發(fā)改委批復內(nèi)容顯示,京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站,正線長約148.7公里。全線設(shè)8座車站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動車運用所,寶坻南站綜合維修工區(qū)也納入本項目。

記者注意到,這和此前從其他渠道流露出的消息不同。上月,鐵三院發(fā)布京唐城際鐵路環(huán)評報告,其中顯示全線共設(shè)7座車站,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山站。國家發(fā)改委的批復中顯示還將新增一座車站,但并沒有出現(xiàn)站名。

據(jù)了解,項目建設(shè)工期為4年。根據(jù)此前發(fā)布的今年年底開工信息,京唐城際在2020年就可以竣工并投入使用。

投資449億 年運輸5000萬人次

批復內(nèi)容顯示,京唐城際總投資449億元,其中工程投資423.5億元,動車組購置費25.5億元。其中項目資本金占總投資的50%,計224.5億元,由京津冀城際鐵路投資有限公司出資。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

今年9月,市發(fā)改委發(fā)布“十三五”時期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,相關(guān)負責人表示,今年要建設(shè)京唐城際,建成后從北京到唐山只要1小時。

在國家發(fā)改委發(fā)布的批復中也顯示,這條城際鐵路將使用自動控制系統(tǒng),設(shè)計行車速度為北京至香河段200公里/小時,香河至唐山段350公里/小時。這樣的速度,將使得北京、唐山兩地通勤的市民路程足足縮短1個半小時,京唐城際一年能運送旅客5000萬人次。

區(qū)域成網(wǎng) 線路連接京哈、津承、京濱

批復內(nèi)容顯示,這條高鐵是為了貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,完善區(qū)域路網(wǎng),推進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展建設(shè)的。

在整個京津冀的版圖上,京唐城際將不僅起到連接北京和唐山作用,更會通過一個個站點鏈接成網(wǎng)。

批復內(nèi)容顯示,京唐城際將進一步優(yōu)化與京哈鐵路互聯(lián)互通方案,以及北京城市副中心站設(shè)計方案,同時統(tǒng)籌實施本項目引入北京樞紐工程,滿足近期直達運輸需求。

此前公開信息顯示,北京城市副中心站位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn),六環(huán)以西,芙蓉東路以東,北運河與運潮減河之間。這座車站為地下站,和燕郊站的距離為11.27公里,設(shè)中間站臺4座。

而包括高速、鐵路在內(nèi)的京津冀三地間“四縱四橫一環(huán)”綜合交通布局也將形成。相關(guān)負責人說,這一橫是張家口到承德到秦皇島;南邊一橫則是石家莊過衡水、滄州到黃驊和天津;一縱則包括承德到邯鄲。天津方面也曾發(fā)布,京唐城際寶坻南站不僅是這條線路在天津設(shè)置的惟一站點,未來還將引入津承城際與京濱城際,構(gòu)建形成寶坻地區(qū)的鐵路樞紐。

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