雖然今年1月份鐵路投資大幅下滑，但各地對(duì)鐵路建設(shè)的呼聲高漲。在十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議上，寧夏代表團(tuán)向大會(huì)提交了“關(guān)于加快推進(jìn)寧夏融入全國(guó)高鐵網(wǎng)的建議”;全國(guó)人大代表、甘肅省張掖市委書記毛生武提交了“關(guān)于盡快開工建設(shè)蘭州至張掖三四線的建議”;來自云南臨滄的全國(guó)人大代表秦麗云則提議加快臨滄鐵路建設(shè)。

據(jù)悉，中國(guó)鐵路總公司提出的2017年鐵路建設(shè)計(jì)劃任務(wù)是，全國(guó)鐵路行業(yè)投資在保持去年規(guī)模的基礎(chǔ)上，全面完成國(guó)家下達(dá)的固定資產(chǎn)投資計(jì)劃。這意味著，今年的鐵路投資仍將超過8000億元，并有望再創(chuàng)新高。據(jù)記者了解，今年鐵路新開工項(xiàng)目達(dá)35個(gè)，計(jì)劃投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟(jì)客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項(xiàng)目將在今年開工建設(shè)。

目前，中國(guó)鐵路總公司債務(wù)負(fù)擔(dān)較為繁重。截至2016年三季度，中國(guó)鐵路總公司負(fù)債4.2萬(wàn)億元，每年還本付息就需要3000多億元。隨著鐵路分層分類建設(shè)的全面推進(jìn)，今年鐵路領(lǐng)域可能發(fā)生重大變化，中國(guó)鐵路總公司將主要負(fù)責(zé)路網(wǎng)干線的項(xiàng)目建設(shè)，或不再投資城際鐵路、支線鐵路，轉(zhuǎn)而由地方政府主要負(fù)責(zé)，鐵路部門對(duì)地方負(fù)責(zé)的項(xiàng)目提供運(yùn)營(yíng)、技術(shù)等服務(wù)。這樣一來，能更好發(fā)揮路地雙方優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

“十三五”期間，中國(guó)鐵路總公司的重點(diǎn)是中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)，特別是推進(jìn)集中連片貧困山區(qū)、***老區(qū)和民族地區(qū)的鐵路建設(shè)，以促進(jìn)沿線地區(qū)旅游等資源的開發(fā)，為打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供支撐。

目前各個(gè)地方開始對(duì)各自的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》展開修編，大幅提高了鐵路投資。比如重慶市近日發(fā)布了《重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》，記者注意到，要完成這一規(guī)劃目標(biāo)，需投入資金近6000億元人民幣。

為了加快地方鐵路項(xiàng)目建設(shè)，近期國(guó)家發(fā)改委下放了相關(guān)項(xiàng)目的審批權(quán)。2月8日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步下放政府投資交通項(xiàng)目審批權(quán)的通知》指出，列入國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃中的新建高速公路項(xiàng)目，由省級(jí)政府審批可行性研究報(bào)告;列入國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃中的跨10萬(wàn)噸級(jí)及以上航道海域、跨大江大河(現(xiàn)狀或規(guī)劃為一級(jí)及以上通航段)的獨(dú)立公(鐵)路橋梁(隧道)項(xiàng)目，由省級(jí)政府審批可行性研究報(bào)告。----重慶行車起重機(jī)維修安裝